Materiały konferencyjne SEP 2018

6 Trochę historii Pod koniec lat sześćdziesiątych XX w. rozwój podwieszonego transportu linowego w Europie Zachodniej praktycznie został zakończony. W wyniku prac rozwojowych napęd linowy zastąpiono przez mobilne urządzenia trakcyjne - podwieszony ciągnik (lokomotywę) z napędem spalinowym (wysokoprężnym). Epokę eksploatacyjną zapoczątkowała firma Ruhrthaler z Niemiec, wprowadzając w 1967 roku do kopalń niemieckich i francuskich dwukabinowy ciągnik typu HL 32H. Kolejnymi rozwiązaniami, które pojawiły się na rynku były ciągniki (lokomotywy) firmy Scharf z Niemiec oraz Stephanoise z Francji (1970 rok). W 1967 roku prace nad tego typu rozwiązaniem rozpoczęto w Czechosłowacji w Prievidzy ( Bansky Vyskumny Ustav ).