Materiały konferencyjne SEP 2020

17 Wyznaczenie fizycznej możliwości bezpiecznego powiększenia dopuszczalnego zużycia prowadników i dźwigarów Zmierzone obniżenie największych odchyleń od czołowej i bocznej prostoliniowości torów prowadzenia w szybie V - spowodowane usunięciem największych skupisk zaników szczelin w ciągach prowadników tych torów - wykazało , że w warunkach szybu V istnieje fizyczna możliwość dla bezpiecznego powiększenia dopuszczalnego zużycia prowadników i dźwigarów do ok. 70% początkowej grubości ich środnika.