Materiały konferencyjne SEP 2020

Rysunek nr 1. Przekrój podłużny i poprzeczny żelbetowego wlotu na poz. 864 w szybie 1.4. Figure no. 1. Longitudinal and cross section of reinforced concrete shafts inlet at level 864 in shaft 1.4. Zdjęcie nr 2. Stan obudowy wlotu dwustronnego na poz. 864 w szybie 1.4 w 2015 r. Picture no. 2. The condition of the two-way shaft inlet at level 864 in shaft 1.4 in 2015 year. Zdjęcie nr 3. Stan obudowy wlotu dwustronnego na poz. 864 w szybie 1.4 w 2015 r. Picture no. 3. The condition of the two-way shaft inlet at level 864 in shaft 1.4 in 2015 year. Mając na uwadze możliwą utratę stateczności wlotu, a także uszkodzenie rury szybowej, w 2014 roku opracowano. dokumentację projektową wzmocnienia istniejącej obudowy wlo- tów, natomiast w 2015 roku wykonano naprawę wlotu. Podstawową konstrukcją wzmacniającą jest stalowo-betonowa obudowa portalowa. We wlocie południowym zaprojektowano 7 portali, a we wlocie północnym 6. Każdy portal składa się z pięciu podstawowych elementów, tj. dwóch słupów, dwóch elementów sklepienia i jednej rozpory rurowej. Poszczególne portale stabilizowano pomiędzy sobą przy pomocy rozpór ru- rowych. Rozpory rurowe (rura Ø219 mm) budowano sukcesywnie docinając je na wymiar i łączono przy pomocy spawów z portalami. Rozpory pomiędzy każdymi portalami rozmiesz-