Materiały konferencyjne SEP 2020

Zdjęcie nr 5. Nowa obudowa wlotu – stan po przebudowie – element stropowy. Picture no. 5. New shafts inlet suport – after reconstruction – roof element. 4. JEDNOSTRONNY WLOT NA POZ. 960 W SZYBIE 1.3 Wlot szybowy na poz. 960 w szybie 1.3 wykonany w stalowej obudowie szkieletowej. Wlot ten pełni funkcję wentylacyjną oraz technologiczną związaną z obsługą górniczego, szybo- wego wyciągu skipowego. Wlot ten pełni więc w szybie niezastąpioną funkcję. Wlot na poz. 960 m wykonany został w warstwie iłowca, zalegającego w przedziale głębokości 943,0 ÷ 956,9 m. Spąg wlotu znajduje się na głębokości 955,4 m. Konstrukcję nośną wlotu stanowią stalowe ramy, oparte na zewnątrz o wykonaną za nimi warstwę betonu. Wysokość wlotu wynosi 4,5 m, natomiast poziomy odcinek wykonano w obudowie kołowej Ø5,0 m na odległość 10 m od obmurza szybowego. Przed wykonaniem wlotu wykonano chodnik doj- ściowy na odległość około 9 m od osi szybu. Obudowę wlotu szybowego można podzielić na dwa segmenty, tj. część szybową i część poziomą. Oba segmenty w zakresie współpracy z otaczającym górotworem współpracują ze sobą nierozerwalnie. Warunki pracy konstrukcji obudowy wlotu szybowego w części szybowej są odmienne od panujących w części poziomej. Dlatego należy szczegółowo analizować zauważone deformacje w obu segmentach, ponieważ zmiany deformacyjne jednego segmentu pociągają za sobą zmiany w drugim. Obudowa części poziomej wlotu składa się z dziesięciu czteroczęściowych jednakowych ram kołowych. Zmiany deformacyjne konstrukcji obudowy w części szybowej wlotu mają nie- wątpliwy wpływ na konstrukcję części poziomej i odwrotnie. Wyrobisko części poziomej wlotu odsłonięto w części spągowej. Stwierdzono, że elementy konstrukcyjne wlotu przysy- pane dotychczas urobkiem wykazują silne skorodowanie. Stwierdzono również deformacje konstrukcji obudowy kołowej w szczególności na połączeniach poszczególnych jej segmen- tów. Zjawisko to było szczególnie intensywne w odsłoniętej części spągowej, w której z po- wodu agresywnego wobec stali środowiska, zauważono znaczne jej ubytki w konstrukcji obu- dowy. Osłabiona konstrukcja obudowy części poziomej przy wzmożonych ciśnieniach góro- tworu spowodowała nasilenie jej deformacji. Stan obudowy części poziomej wlotu obrazują załączone poniżej zdjęcia.