Materiały konferencyjne SEP 2020

Podstawową konstrukcją obudowy wzmacniającej są segmenty stalowe z blachy o grubości 40 mm łączone ze sobą przy pomocy śrub. Na obwodzie, w jednym pierścieniu znajduje się 18 sztuk segmentów. Przestrzeń pomiędzy obudową szybu, a pierścieniami wypełniono wysoko- wytrzymałym spoiwem o wytrzymałości na ściskanie ok. 60 MPa. Prace związane ze wzmoc- nieniem obudowy w rejonie poz. 600. wykonywano w 2015 r. Na przestrzeni 5 lat nie zauwa- żono żadnych problemów z obudową szybu w rejonie wzmocnienia. Projekt obudowy wzmac- niającej okazał się na tyle skuteczny, że podobne rozwiązanie wzmocnienia obudowy betono- wej zastosowano na poz. 900 w miejscu zabudowy podpory głównej rurociągów centralnej klimatyzacji oraz do wzmocnienia spękanej i odspajającej się obudowy szybu pomiędzy poz. 920 a 960, gdzie prace obecnie są prowadzone. Zdjęcie nr 9. Obudowa wzmacniająca pod tubingami na poz. 600. Picture no. 9. Reinforcing lining under tubing at level 600. 6. WZMOCNIENIE OBUDOWY SZYBU 1.3 NA ODCINKU 960–974 Odcinek szybu 1.3 w przedziale 960–974 wykonany jest w obudowie stalowej dwupłaszczo- wej. Przestrzeń pomiędzy blachami o grubości 20 mm dla zwiększenia wytrzymałości obudo- wy wypełniona jest betonem. Ten 14-to metrowy odcinek szybu niestety obciążony jest duży- mi wpływami wlotów pomiędzy którymi się znajduje, tj. jednostronnym wlotem na poz. 960 oraz wlotem do kieszeni skipowej na poz. 974. Z biegiem lat zauważono, że zewnętrzne blachy obudowy dwupłaszczowej wykazują pofałdowania. Należało zatem jak najszybciej wzmocnić obudowę szybu na odcinku między wlotami. W tym celu w 2011 roku opracowano „Projekt techniczny stalowej obudowy skręcanej wzmacniającej obudowę szybu 1.3 w rejonie wlotu na poz. 960 w LW „Bogdanka” S.A. Projekt swoim zakresem obejmował wzmocnienie obudowy szybu wewnętrznym płaszczem stalowym składającym się ze skręcanych segmentów. Istotnym elementem konstrukcyjnym stalowej obudowy wzmacniającej jest jej sztywne połączenie z istniejącą obudową dwupłasz- czową. Obudowa wzmacniająca jest mocowana przez spawanie do istniejącej obudowy szybu za pomocą blach przekładkowych. Blachy przekładkowe są wkładane pomiędzy poszczególne pierścienie obudowy wzmacniającej.