Materiały konferencyjne SEP 2021

piaskowców, należy spodziewać się dopływu słonej wody w ilości do 100 l/min. Po sczerpaniu zasobów statycznych dopływy te będą malały. d) Krawędzie eksploatacyjne i wyrobiska w bezpośrednim sąsiedztwie Do 160 m, powyżej i poniżej brak. e) Parametry geomechaniczne Poniżej przedstawiono wyniki badań penetrometrycznych wykonanych w otworach badaw- czych G-65(2017) oraz G-65a(2017) w Pochylni odstawczej C badawczej. NAZWA OTWORU PROFIL WYTRZYMAŁOŚĆ NA ŚCISKANIE R c [MPa] GĘSTOŚĆ OBJĘTOŚCIOWA [kg/m 3 ] STROP POKŁADU 501 G-65(2017) 6,40 piaskowiec 20,59–119,51 R cśr = 69,14 25,890 POKŁAD 501 G-65(2017) G-65a(2017) 3,90 węgiel 2,17–28,17 R cśr = 16,12 - SPĄG POKŁADU 501 G-65a(2017) 2,0 iłowiec 8,51–39,63 R cśr = 28,54 25,890 2. REALIZACJA PRAC 2.1. Zakres prac Zakład Górniczych Robót Inwestycyjnych Polskiej Grupy Górniczej kontynuuje rozszerzoną, skuteczną działalność prac, poprzez wykorzystanie techniki oraz technologii otworów kierun- kowych dla przyszłej Ściany II-C w pokładzie 501 w polu C na poziomie 900 m. Przypomnij- my, iż dla poprzedniej Ściany w polu C w ramach programu DD-MET, odmetanowanie pro- wadzone było z chodnika nadścianowego (zastosowanie otworów metanowych klasycznych) oraz wykorzystując infrastrukturę kopalni, wyrobiska (zastosowanie otworów kierunkowych), dzielącego filarem 200 m od rejonu wyeksploatowanej Ściany I-C. Pod nadzorem merytorycz- nym pracowników Głównego Instytutu Górnictwa oraz Głównego Instytutu Nafty i Gazu pro- wadzone były kompleksowe prace odmetanowania z wykorzystaniem nowoczesnych czujni- ków pomiarowych dla otworów kierunkowych. 2.2. Osiągnięcia w odmetanowaniu z zastosowaniem nowych metod wiertniczych Zastosowanie obu metod, przyniosło bardzo korzystne wartości ilości pozyskanego metanu. Udział odmetanowania otworów kierunkowych do otworów klasycznych, wyniósł 70:30% ob- jętości metanu. Biorąc pod uwagę aspekt ekonomiczny robót wiertniczych poprzez nałożone roboczodniówki, uzyskaliśmy dwukrotną wartość obłożonych prac dla otworów klasycznych względem do otworów kierunkowych przy całej eksploatacji pokładu 501, Ścianą I-C. Wysoka średnia efektywność odmetanowania rzędu 71,4%, przyczyniła się do minimalizacji postoju