Materiały konferencyjne SEP 2026

Podsumowanie • W KWK ROW Ruch Marcel eksploatowanych jest obecnie około 7 kilometrów tras transportowych wyposażonych w listwę zębatą oraz trzy kolejki elektryczne, które stanowią istotny element systemu transportu podwieszonego. Zastosowanie tras zębatych i napędu elektrycznego pozwoliło na znaczną poprawę bezpieczeństwa transportu poprzez eliminację poślizgów oraz zwiększenie stabilności jazdy, szczególnie na trasach o dużych nachyleniach. Jednocześnie nastąpiła poprawa warunków pracy załogi dzięki ograniczeniu emisji spalin, zmniejszeniu hałasu oraz braku dodatkowego źródła ciepła w wyrobiskach. • Wdrożone rozwiązania przyniosły również wymierne korzyści eksploatacyjne, w tym obniżenie kosztów utrzymania infrastruktury transportowej, zmniejszenie awaryjności oraz uproszczenie organizacji ruchu i obsługi. Doświadczenia eksploatacyjne potwierdzają, że transport oparty o napęd zębaty i elektryczny jest rozwiązaniem niezawodnym i perspektywicznym, dlatego KWK ROW Ruch Marcel zamierza konsekwentnie rozwijać ten kierunek w kolejnych latach.