Szkoła Eksploatacji Podziemnej

Zmieniające się warunki prowadzenia transportu powodują, że w systemach stosowane są coraz doskonalsze rozwiązania. Zastosowanie napędu zębatego w transporcie kolejkami podwieszonymi i spągowymi z napędem własnym zmieniło w sposób zdecydowany parametry prowadzenia go. Napęd zębaty w kolejkach spągowych doprowadził do możliwości osiągniecia siły uciągu 300 kN oraz możliwość stosowania go na nachyleniach do 350 . Natomiast zastosowanie napędu zębatego w kolejkach powieszonych może być stosowane samodzielnie lub współpracować z napędem ciernym jako cierno-zębaty. Napęd zębaty może być stosowany na całej długości trasy lub tylko na wybranym odcinku. Najczęściej napęd zębaty stosowany jest w najtrudniejszych warunkach np. ze względu na nachylenie i panujące w nim warunki. Napęd zębaty eliminuje wszystkie słabe strony napędu ciernego co przyczyniło się do podniesienia wydajności i bezpieczeństwa w stosowanych systemach transportu. Przykłady z różnymi rozwiązaniami zastosowania napędu zębatego w warunkach kopalń w kraju i poza granicami przedstawiono w artykule.